纽北赛道维斯塔潘全力冲刺令F1车手羡慕

在这个没有F1赛事的周末，赛车迷们依然热情高涨。四届F1世界冠军马克斯·维斯塔潘将在梅赛德斯-AMG GT3车上，让他首次参加纽博格林24小时耐力赛，预计将有30万名车迷在此见证这一激动人心的时刻。

意想不到的是，维斯塔潘的F1同僚们，如兰多·诺里斯、乔治·拉塞尔、安东内利和比尔曼，纷纷通过各种方式关注这一跨界赛。他们的支持无疑成为了这场比赛的一大看点。

在上赛季F1总冠军兰多·诺里斯与队友皮亚斯特里的轮胎测试间隙，他曾驾驶麦克拉伦750S跑车在北环赛道上体验赛道的魅力。诺里斯坦言：“这是我今年做的最开心的事情。”他还透露，他观看了维斯塔潘过去几周GT比赛的每一场车载录像。

同样，梅奔车手乔治·拉塞尔也对这条赛道充满渴望。他曾试图说服车队老板托托·沃尔夫，让他驾驶F1赛车挑战北环赛道的全场圈速纪录，但未能如愿。与此同时，安东内利则开始准备获取纽北赛道的A级赛车执照，并表达出希望与维斯塔潘搭档参加耐力赛的愿望，他说：“能与他合作参加耐力赛简直太棒了。”而哈斯车队的比尔曼更是表示会全程收看维斯塔潘的比赛。

毕竟，在现役F1车手中，维斯塔潘参加GT3耐力赛的决定，让其他车手感到非常羡慕。这是因为纽博格林北环被公认为是赛车手心中的极致挑战。这条长达20.8公里的赛道素有“绿色地狱”之称，弯道极为复杂，海拔落差巨大，一直以来都是赛车爱好者心目中的圣地。

从1976年尼基·劳达在这里经历火灾事故后，F1便与这条赛道彻底划清界限。其危险性和挑战性，无疑对顶尖车手们具有致命吸引。在纽博格林24小时耐力赛中，赛道上会有多达161辆来自23个不同队伍的赛车，维斯塔潘作为GT3赛车的车手之一，不仅需要在狭窄的赛道中以极高的速度驾驶，还需要在夜间的低能见度中进行超车。

与F1赛道的种种限制不同，纽博格林让车手能够体会到最原始的赛车乐趣。维斯塔潘曾表示：“在夜里独自驾驶赛车狂飙的感觉简直完美。”这种直面挑战的刺激感，是F1车手们所难以获得的。

此外，当维斯塔潘参赛时，GT3的其他车手对他的认真态度感到惊讶。驾驶兰博基尼的马克·马佩里表示：“在这样的比赛中，仅靠脸面是无法获胜的。维斯塔潘在测试和准备工作上的投入令人震惊。”

在周四的练习赛中，维斯塔潘以8分18秒539的出色成绩位列全场第三，他在接下来的排位赛中也获得第六名，展现出了令人惊叹的适应能力，这让长期征战纽北的GT赛车手们为之赞叹。

为了准备这场比赛，维斯塔潘在过去的一年里已经在纽北赛道驶出六次。他一度使用“Franz Hermann”这个化名，在赛道上悄悄熟悉，甚至非正式打破了GT3的圈速纪录。为了符合赛事要求，他还认真完成了理论测试和驾驶评估，并在一场纽博格林耐力系列赛中顺利夺得冠军。

而关于维斯塔潘的未来，他的F1生涯充满了未知。据悉，福特将在2027年进军勒芒顶级组别，这为维斯塔潘提供了另一个选择。如果未来F1规则改动让他感到无趣，或许他会选择作为福特车手参加勒芒。

这位28岁的车手是否会在未来暂时离开F1，参加其他赛车赛事再重返F1，恐怕只有他自己心中明了……